nartin_r | Картиночное. Екатеринбург

Продолжая тему узкоколеек :) Свердловская ДЖД, кстати, как и Свердловская железная дорога название, в отличие от города, не меняла. Находится на самом краю города, на лесопарковой территории городского парка культуры. Открыта для движения в 1960м году, имеет две станции и две платформы, работает как и все ДЖД, только летом (хотя начинает свою работу раньше прочих, с 1 мая. Остальные как правило, подстраиваются под окончание учебного года в школах)

Собственно, все детские железные дороги в СССР были узкоколейками, ничем не отличающимися от тех же промышленных или пассажирских. Те же тепловозы, то же оборудование, те же вагоны. Вообще, первый тепловоз и состав спроектированный специально для детских железных дорог был выпущен только в 2010 м году. Сейчас на Свердловской ДЖД на ходу три тепловоза и отреставрированный немецкий узкоколейный паровоз 1931 года выпуска.
Нет, это не паровоз :) Это тепловоз ТУ-7, замаскированный под паровоз

А это уже наш хвост втягивается в вагон :)

К паровозу прицеплены новые вагоны состава для ДЖД.

Трубы :)

Паровоз Dh2t и его машинист:)

Паровоз выпустили на маршрут в 2014м году, ходит нечасто, по праздничным и юбилейным датам. Его обслуживает "привозная" паровозная бригада, детей на нем не учат (да и вообще, квалификацию машинист паровоза давно перестали присваивать, хотя в училищах теория по прежнему дается)

Вообще Свердловская ДЖД очень и очень хорошо себя чувствует, строится новое депо и удлиняется ветка (ближе к основному входу в парк).

Я же говорю, все как у больших ЖД :)

Даже парковка для транспорта :)

Движение по одному пути, туда-обратно с разворотным "кругом" на конечной станции. Всего длина "пассажирской" части пути 2,2 км, поездка занимает в среднем 20-25 минут.

Как и в советское время, Свердловская ДЖД является учебной для юных железнодорожников, помимо этого при ДЖД действует кружок железнодорожного моделирования, в здании вокзала - небольшой музей

Почему космос - не спрашивайте :) Взаимосвязь объясняли, но я все успешно забыл

Это не большая кукла :) Это недействующий уже железнодорожный робот. В 70-е годы несколько таких стояли на территории депо и сигналили, когда кто-то лазир по путям

Кроме этого, в депо создается музей железнодорожной узкоколейной техники. Пока на путях два полностью готовых экспоната - пассажирская дрезина ПД-1 (зеленая :)) и тепловоз ТУ-2, приехавший в Екатеринбург из Тулы. Тепловоз на ходу, но сейчас практически не эксплуатируется.

Старое и новое. ТУ-2 и ТУ-10

И отцепленный паровоз

Редкий экземпляр - узкоколейная цистерна, но правда без тормозов, поэтому на вечной стоянке.

Прежние вагоны ДЖД - польские пассажирские узкоколейные вагоны Pafawag. Во время своей работы были покрашены в цвета реальных фирменных пассажирских поездов РЖД.