nartin_r | Картиночное. Мезиновское торфопредприятие

Спасибо некоторым Рыжим, выложившим свой рассказ про Тесовскую узкоколейку, я вспомнил, что давно хотел добраться до узкоколейки мещерской :) (все-таки мое хронические торможение иногда приносит пользу, не пришлось метаться зигзагами с отменой-снова заявкой на поездку)

Узкоколейка Мезиновского торфодобывающего предприятия - это 15 километров рельс и шпал поверх Мещерских болот. Перед развалом СССР здесь была обширная сеть путей суммарной длиной 90 с лишним км, помимо технических функций по доставке выбранного торфа на перегрузочные станции было также и довольно активное пассажирское узкоколейное сообщение между поселками торфоразработчиков четырех комбинатов. Довольно давно торф в больших промышленных масштабах отсюда не требуется, котельные Шатуры и окрестностей работают на газе, оставшегося "хвостика" вполне хватает на нужды торфоразработок в сегодняшнем их размере (про торфозавод - следующим постом :))

В Мезиновском действующее узкоколейное депо, несколько тепловозов ТУ-7. узкоколейные пассажирские вагоны ПД-40 (нет, передвижной столовой тут нет :))), ремонтный цех, вспомогательная техника.

Второй ТУ7 с вагоном зимует в сугробе

Их родина - СССР :)

Серый тепловоз - это система "все свое везу с собой" - самоходная электростанция ЭСУ2а. Может работать обычным тепловозом, электростанцией или на крайний случай - рельсовым автобусом для людей.

Вторая ЭСУ - тут видна пассажирская кабина

Наш транспорт - ТУ-7 и ПД-40. Ну заодно и погоду видно...

Сторож :) Вообще-то он - пес машиниста, так и катается с ним вместе по дороге.

Погрузились, поехали.

Кабина внутри. Две одинаковые панели управления, основная и дубль, много места, круговой обзор

Чем не корабль?

А на остановке выяснилось, что четвероногих пассажиров было двое. Второй заныкался в кабине так, что даже трое лишних мельтешащих пассажиров ухитрились на него не наступить о_О

то ли эх, дорога, то ли эх, болото :)

фотоглюки :)

Продолжаю собирать внезапную коллекцию машинистов :)

Отопление в пассажирском вагоне давным-давно скончалось от времени, сейчас источник тепла - печка-буржуйка на торфяных брикетах и придорожных дровах

Оснащение "столовой части" :)

Вагон с экскурсантами :) В качестве экскурсовода сегодня с нами начальник участка торфоразработок

Тепловоз с вагонами способен "по паспорту" развивать скорость до 50 км\ч, здесь же, по старым рельсам идет в среднем 10-15 км\ч. Спешить-то особо некуда :)

Зимняя Мещера

Заповедник реликтовых технологий :) Старые ручные механические стрелки

И ручная же сцепка

Машинист и его собака

Обеденные перерыв. Не сфотографировал - не поел :)

А тепловоз пока отцепился и отправился за сменой охранников на участок. Зимой торфодобыча не ведется, дежурят здесь только сторожа, чтобы технику не увели и рельсы не разобрали